Вы читаете chistoprudov

 
Чистопрудов Дмитрий
Сегодня с друзьями смотрел пролет авиации с крыши ЖК Аэробус. Давно я сюда собирался подняться, да как-то руки не доходили. Вот и решил совместить приятное с полезным. И не я один. Вся крыша была заполнена зрителями. И вид отсюда открывается хороший, и самолеты пролетали совсем близко. В общем, если вам еще не надоели самолеты и вертолеты, то неплохой вариант, в общем. И поздравляю всех с праздником!



Читать дальше...Свернуть )
 
 
Чистопрудов Дмитрий
07 Май 2015 @ 15:32
Скоростной лифт бесшумно остановился, и кнопка с цифрой 305 на панели погасла. Немного заложило уши. Двери распахнулись, и перед нами образовался совсем крохотный коридор, буквально в полметра, который заканчивался еще одной дверью. Справа и слева по бетонным стенам уходили далеко вверх туго натянутые троссы.
— Выходить? — спросил Антон.
— Да, приехали, — зазвенел наш сопровождающий ключами, имя которого я забыл спросить, — триста пятая отметка.
В лицо ударил ветер. Из башни наружу знатно сквозило. Сколько раз я не поднимался на разные отметки Останкинской телебашни, все никак не смог привыкнуть к решетчатому полу, сквозь который видно Москву.



Время до пролета авиации мы коротали за чаепитием с видом на город. Я даже привез с собой специальную кружку для этого случая и шоколадку. Как потом оказалось — зря. Я выпил столько чая, что как раз к моменту авиапарада я уже не мог спокойно стоять. Больше всего на свете мне хотелось, чтобы эти самолеты скорее бы уже пролетели, и мы поехали вниз, где есть туалет )

Читать дальше...Свернуть )
 
 
Чистопрудов Дмитрий
За прошедшие пять лет я посетил более пятидести различных заводов, фабрик и предприятий. Начиная от крупнейших металлургических комбинатов, заканчивая фабрикой по производству полотенец. Но мне ни разу не доводилось снимать заводы по производству железнодорожных составов и локомотивов. А ведь мой сын — фанат всего железнодорожного. Поэтому я исправляюсь и публикую репортаж от том, как собирают современные магистральные тепловозы в цехах Брянского машиностроительного завода.



Читать дальше...Свернуть )
 
 
Чистопрудов Дмитрий
29 Апрель 2015 @ 10:52
Пару дней назад я попросил читателей в Фейсбуке поделиться своими воспоминаниями, связанными с этим уникальным автомобилем. Мы с Колей nikolapic готовим большую подборку фотографий про Буханочку и хотим к фотографиям добавить человеческие истории из жизни.

Теперь я провожу подобный сбор историй в ЖЖ. Опишите свои воспоминания, связанные с Буханкой, а мы их опубликуем в нашем фоторассказе. Это не обязательно должны быть целые повести. Истории и впечатления бывают разными.



Пример:

"Как то в горах станового хребта, что в южной Якутии, выдали нам в партию буханочку. не совсем классика, только половина ее была пассажирской. и поначалу мы возмутились, почему для перевозки людей нам выдали уазик с грузовым отделом. но однажды мы поехали на ней в горы. сидеть на 6 сиденьях всемером было дискомфортно. когда угол подьема приблизился к 30°, буханочка начала кряхтеть, чихать, и через какое то время отказалась нас поднимать дальше. водитель вышел, залез под днище, пробормотал что то типа "опять ослиной мочой разбавили", чем то пощелкал, и через несколько минут мы продолжили бодрый подьем, перейдя на газовое оборудование. однако доехав до вершины, буханка, в очередной раз чихнув, заглохла. водитель, открыв капот, констатировал чуть ли не кап ремонт движка. мы были уже почти на точке наших работ, поэтому вздохнули, и, представляя 25-километровый пеший путь на ужин, разошлись по делам. к концу рабочего дня мы с удивлением наблюдали водителя, широко улыбавшегося во весь щербатый рот. и судя по разбросанным вокруг железякам, во время ремонта он заменил большинство внутренностей буханки. на наш немой вопрос, откуда взялось столько необходимых запчастей, он, затягиваясь папиросой, указал на грузовое отделение в салоне. оказалось, позади нас все это время каталась почти вся ходовая и большинство деталей двигателя. так что буханка, имеющая правильную прокладку между рулем и сиденьем, способна на истинные подвиги."

"Буханка это стремно"

"В детстве, закрывая дверь буханки, прищемил себе пальцы, орал сильно"

"Все самое страшное автомобильное у меня связано с бухандосом. Самый шик, это когда ползешь на ней на практически отвесную гору по технической дороге, внизу потрясающие виды и километр полета, и в этот момент у буханки вылетает передача. Еще както раз выдергивали дорогую красивую японскую машину полноприводную из говнищ и я видел, как бухандос умеет ездить на двух колесах и тащить в лесу ночью 2 тонны между деревьями на скорости под 80. Это блин все очень страшно"

"Я столько раз путешествовал на буханке... Что ей можно оду спеть"


Спасибо!
 
 
Чистопрудов Дмитрий
Рекламный пост!

Хотели бы вы побывать вершине Эльбруса, на горных перевалах Алтая или пронизываемом всеми ветрами побережье Кольского полуострова? Провести незабываемую неделю в далеком заполярном поселке или в самом южном селе нашей страны? Думаете, для этого достаточно денег, билета на самолёт и доброй воли? Оказывается, всё не так просто.

Если вас переполняет желание искать приключения на свою голову, то вполне вероятно, что причина заключается в вашем ДНК. Существует аллель, вариант гена, под названием DRD4-7R, носителем которого является примерно один из четырех людей на Земле.

Более широко он известен как "ген приключений". Он делает людей более любопытными и менее стесненными рамками. Они, как правило, чаще других идут на риск, и иногда их охватывает внезапное желание отправиться в путешествие.



Возможно, благодаря именно этому гену многим путешественникам и фотографам не кажется дикой мысль лететь сутки в самолете, трястись неделями в креслах автомобилей или карабкаться пешком по горным тропам.

Во всём виноват ген приключений. Но он есть не у всех, а только у каждого четвёртого. Хотите проверить, есть ли он у вас?
https://adventuregenetest.landrover.com/

#DiscoverySport #InTheDNA

 
 
Николай Рыков
23 Апрель 2015 @ 16:19, (перепостил chistoprudov)
Просидели с Ильёй negrook почти неделю над монтажом этого фильма. Получилось. Горжусь.
Включайте полный экран и надевайте наушники.





Проект «12 месяцев»

 
 
Чистопрудов Дмитрий
20 Апрель 2015 @ 16:54
Вопрос ко всем Индивидуальным предпринимателям. С 1 апреля в Сбербанке появилась волшебная комиссия в 1% за перечисление средств со счета ИП на свою личную банковскую карту, и увы, это не первоапрельская шутка.

Получается, что к 6% налогов с оборота, которые уходят государству, прибавляется еще 1% дани Сбербанку. За год сумма комиссии банка лично для меня обернется в ощутимую цифру.

Я серьезно задумываюсь переходить в другой банк. Но какой, вот в чем вопрос?
Ведение ИП в Сбере сейчас стоит 13 200 рублей.

Комиссия за перевод на карту выросла с 8 рублей до 1% от суммы. То есть с каждого миллиона банк будет забирать по 10 000 рублей.

Что посоветуете?

 
 
Чистопрудов Дмитрий
В связи с завершением строительных работ и вводом в эксплуатацию четвертого главного пути на участке Москва — Крюково (Питерское, Тверское, Зеленоградское направления Ленинградского вокзала) на несколько дней серьезно изменится график движения пригородных поездов и поездов дальнего следования.

Главный путь — это сквозной железнодорожный путь по которому проходят поезда, следующие без остановок. Такие как экспрессы, Сапсаны и скорые поезда. Открытие четвертого главного пути позволит полностью развести отдельно пригородные электрички и высокоскоростные составы. Пассажиры «медленных поездов» перестанут ждать на станциях и перегонах, пока проскочит очередной Сапсан, а будут спокойно ехать по своему отдельному пути.

Давайте посмотрим, почему же на три дня отменяют электрички...



Читать дальше...Свернуть )
 
 
Чистопрудов Дмитрий
Предыдущая часть

В Тикси Олега привезли, когда ему было меньше одного года. Это была весна 1975-го. Его отца Владимира Николаевича по распределению направили в Тикси работать диспетчером в аэропорт. Там он двадцать лет проработал диспетчером, а завершал свою арктическую карьеру начальником УВД (управления воздушным движением). В заполярном Тикси прошло все детство Олега и все его школьные годы.

— Весной, когда открывалась навигация, мы всей детворой забирались на крышу моего дома и ждали... Мы знали, что должен вот-вот прийти ледокол в Тикси, со дня на день. И вот когда он наконец появлялся на горизонте, такая махина, а за ним целый караван судов, что мороз шел по коже... Это на всю жизнь в памяти останется.

Своими воспоминаниями Олег поделился со мной, и я публикую их в сегодняшнем репортаже.



Читать дальше...Свернуть )