Чистопрудов Дмитрий (chistoprudov) wrote,
Чистопрудов Дмитрий
chistoprudov

Строительство хорд и дублеров на западе Москвы

В прошлый раз мы говорили про московские дворы, теперь предлагаю обсудить дороги. Мы проводили большую съемку дорожного строительства на западе Москвы, и мне есть чем поделиться.





Читать дальше...Collapse )
Tags: Дороги, Москва, Россия, Строительство
Subscribe

Posts from This Journal “Строительство” Tag

  • ЦХГ Лужники и новый вид на Москву!

    В нашем городе строится новый спортивный объект с кучей современных функций, но главная его особенность для меня, как фотографа — это его волнистая…

  • Нагатинская пойма

    Мой первый визит за много лет в Нагатинскую пойму. Я проводил съемки на большинстве объектов Renaissance Construction, но не знал, что они строят…

  • Северо-Восточная хорда. Текущее состояние дел

    Недавно я публиковал репортаж о строительстве Северо-Западной хорды. Наконец-то дошли руки посмотреть на то, что происходит в родном районе. Сегодня…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 218 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
и все же при этом дико не хватает поворота с народного ополчения в сторону ттк по звенигородке
Очень многих локальных связок не хватает.

antiwhat

4 months ago

тэг "люблю собянина" - "выбирайте вождём собянина" - почему не поставил?

Инфодерьмо для трахания мозгов собственного населения. Это так патриотично епта.
Частные домики на 35 фотографии ещё стоят.
Витя, привет, как дела?


Станция метро посреди нигде. Заебись, чо. Нам бы хоть одну отрыть за последние 7 (семь) лет.
Она в любом случае необходима, чтобы замкнуть кольцо.

slavchick

4 months ago

alex_in_lj

4 months ago

laa_s341

4 months ago

siron_nsk

4 months ago

semkalis

4 months ago

судя по фото 19 и 21, дорога разойдется по двум улицам: Горбунова и Толбухина, на Кубинку прямого съезда со стороны Боженко-Ярцевской нет.
Увы. И выезда с Ивана Франко в эту сторону тоже больше нет. Езжайте через перекресток на Молодогвардейской.
Есть участки с откровенным недостатком проектирования. Как можно построить всю эту хорду и ликвидировать при этом выезды с Ивана Франко, Крылатской?
Единственный KPI - это километры хорды. Если поворот или выезд не влезает просто так без приседаний - значит не будет поворота, потому что километры хорды при этом не пострадают.

fili_metro

4 months ago

По масштабам конечно как-то впечатляет, но эти монстры убивают город. Это совершенно нечеловеческий масштаб. Россия повторяет градостоительные ошибки США из 20-го века.
Даже если стремиться построить скоростные улицы.
Во многих местах можно было построить сравнительно дешевый тоннель открытым способом (как на Народного Ополчения) - но строят высокую эстакаду :-(
В Крылатское вёл вполне новый мост 2+2.
На Кубинке-Боженко была эстакада 2+2. Нет, надо построить ещё одну параллельно. Хотя весь поток машин будет вставать у светофоров с обеих сторон - и у Молодогвардейской, и у Можайки.

Почему надо строить эстакады параллельно имеющимся?
Хорошо, когда строят совершенно новую связку. Например через железную дорогу от Рябиновой в Очаково.
Полный и непроглядный пиздец. Во что превращают Москву? Какое-то нелепое и несуразное нагромождение асфальтовых дорог и бетонных коробок. Как в этом всём жить можно?
8. А вот и котлован "в чистом поле" будущей станции метро «Нижние Мневники». Пока не очень понятно, зачем здесь нужна станция метро.

Особенно пикантно смотрятся гаражи у будущей станции ))) Как буд-то для их пользователей ведётся строительство
Это АПК "Нижние Мнёвники". Нас оттуда будут выселять, как раз в аккурат к окончанию стройки метро.
Хотели ещё год-два назад сносить, но решили не спешить: парламентский центр пока строить там не собираются, да и сумму компенсаций за это время снизили.

Самому интересно, что там собираются строить, т.к. это особо охраняемая природная территория, где насколько я понимаю, капитальное строительство запрещено.
Фото хорошие, развязки - говно. Собянин тратит кучу денег, не решая толком ни одной проблемы.
Спрашивается, зачем было разрывать район Октябрьского поля магистралью, строить мега-тоннели, если все равно летящий поток в итоге упрется в Ярцевскую? И даже если там каким-то образом (пока, правда, непонятно каким) сделают то же самое, то что делать с пересечением с Можайкой? Там бессветофорная эстакада (построенная, заметьте, когда уже было известно о будущем пересечении с СЗХ) - предназначена исключительно для прямого основного хода из центра в область и обратно. На пересечение двух городских магистралей - это дело по-любому не тянет никак (от слова "вообще").
Что же касается станции "Нижние Мневники" - ну-у, с "Измайловским парком" я бы ее вообще не сравнивал. Та была построена для посетителей строящегося на тот момент крупнейшего стадиона (ну и парка заодно), автостанция появилась позже по причине отсутствия других линий, ближних к ШЭ. Да так по инерции и осталась там.
А для жителей Филевского бульвара (с учетом будущего строительства на месте Хруничева) - куда логичней было бы вспомнить старые планы и сделать там станцию на Рублевско-Архангельской линии, между "Шелепихой" и "Народного ополчения". Что вовсе не отменяет строительства пешеходных (а может быть - и автомобильных) мостов в соседние районы.
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →