Category: еда

Cамый дорогой остров Германии, железнодорожная переправа, природа и королевские устрицы

Для немцев остров Зюльт — это примерно то же, что Прибалтика для советских граждан. Это самый дальний и крупный из Северо-Фризских островов в Северном море. Море тут прохладное даже летом, погода непостоянна, но, тем не менее, тысячи немцев приезжают сюда провести отпуск или выходные. Дамба под названием Гинденбургдамм — единственный наземный путь, соединяющий остров с материком. На дамбе нет автомобильной дороги, здесь не ездят велосипедисты и не ходят пешеходы. Только поезд, только хардкор!



Collapse )

Ярмарки выходного дня

Сегодня последний день в этом году, когда в Москве работают мобильные рынки. При этом уверенность в том, что в следующем году ярмарки снова откроются, есть далеко не у всех продавцов. До апреля точно никаких мобильных рынков жители столицы не увидят.

Как обычно, кто-то радуется, что рынки закрываются, а кто-то грустит. Радуются жильцы улиц, прилегающих к местам проведения торговли — с их парковок наконец-то уедут колонны грузовиков продавцов. А любителям закупать продукты на рынках придется ездить теперь на стационарные — Дорогомиловский, Даниловский, Рижский, Рогожские ряды, Преображенский рынок и так далее. Либо закупаться в супермаркетах.



Collapse )

Москва нарядная

Удивительно, в стране кризис, но при этом в пятницу абсолютно во всех барах, кабаках и ресторанах проходили шумные корпоративы. Столько пьяных лиц, гуляющих ночью в центре города, я еще никогда не видел. А бродить по центральным улочкам Москвы стало вдвойне приятно — в этом году центр очень добротно украсили. Не знаю, во сколько эта красота обошлась городу, но теперь можно сэкономить и не ехать в Германию на рождественские базары пить глинтвейн — теперь его и у нас наливают. Все это именуется фестивалем «Путешествие в Рождество». Получилось очень красиво и уютно, смотрите сами.



Collapse )

Буханка

Пару дней назад я попросил читателей в Фейсбуке поделиться своими воспоминаниями, связанными с этим уникальным автомобилем. Мы с Колей nikolapic готовим большую подборку фотографий про Буханочку и хотим к фотографиям добавить человеческие истории из жизни.

Теперь я провожу подобный сбор историй в ЖЖ. Опишите свои воспоминания, связанные с Буханкой, а мы их опубликуем в нашем фоторассказе. Это не обязательно должны быть целые повести. Истории и впечатления бывают разными.



Пример:

"Как то в горах станового хребта, что в южной Якутии, выдали нам в партию буханочку. не совсем классика, только половина ее была пассажирской. и поначалу мы возмутились, почему для перевозки людей нам выдали уазик с грузовым отделом. но однажды мы поехали на ней в горы. сидеть на 6 сиденьях всемером было дискомфортно. когда угол подьема приблизился к 30°, буханочка начала кряхтеть, чихать, и через какое то время отказалась нас поднимать дальше. водитель вышел, залез под днище, пробормотал что то типа "опять ослиной мочой разбавили", чем то пощелкал, и через несколько минут мы продолжили бодрый подьем, перейдя на газовое оборудование. однако доехав до вершины, буханка, в очередной раз чихнув, заглохла. водитель, открыв капот, констатировал чуть ли не кап ремонт движка. мы были уже почти на точке наших работ, поэтому вздохнули, и, представляя 25-километровый пеший путь на ужин, разошлись по делам. к концу рабочего дня мы с удивлением наблюдали водителя, широко улыбавшегося во весь щербатый рот. и судя по разбросанным вокруг железякам, во время ремонта он заменил большинство внутренностей буханки. на наш немой вопрос, откуда взялось столько необходимых запчастей, он, затягиваясь папиросой, указал на грузовое отделение в салоне. оказалось, позади нас все это время каталась почти вся ходовая и большинство деталей двигателя. так что буханка, имеющая правильную прокладку между рулем и сиденьем, способна на истинные подвиги."

"Буханка это стремно"

"В детстве, закрывая дверь буханки, прищемил себе пальцы, орал сильно"

"Все самое страшное автомобильное у меня связано с бухандосом. Самый шик, это когда ползешь на ней на практически отвесную гору по технической дороге, внизу потрясающие виды и километр полета, и в этот момент у буханки вылетает передача. Еще както раз выдергивали дорогую красивую японскую машину полноприводную из говнищ и я видел, как бухандос умеет ездить на двух колесах и тащить в лесу ночью 2 тонны между деревьями на скорости под 80. Это блин все очень страшно"

"Я столько раз путешествовал на буханке... Что ей можно оду спеть"


Спасибо!

Доставка почты на крайний север по льду Лены

Предыдущая часть | Следующая часть

Полет в Тикси похож на лотерею. Откроют ли аэропорт в далеком заполярном поселке по погодным условиям или нет — штука слабопрогнозируемая. Особенно весной, когда погода капризничает. Поэтому рейс в Тикси сделали дневным. Чтобы до регистрации пассажиров в аэропорту Якутска можно было разобраться, стоит ли вообще эту регистрацию затевать или лучше распустить всех пассажиров по домам.



Collapse )

Ленские столбы, речной порт Жатая и десять буханок

Предыдущая часть | Следующая часть

До вылета в Тикси у нас оставался один свободный день, который мы провели в почтовой буханке, путешествуя по интересным местам вокруг Якутска. Я неоднократно слышал много хороших историй про Ленские столбы, поэтому главной целью нашей вылазки стала именно эта достопримечательность. Кроме того, еще при заходе на посадку в Якутск, по правому борту я наблюдал любопытный речной порт в Жатае, который находился ниже по течению Лены. Закованные в лед и занесенные снегом корабли зимовали вплотную к жилым домам и ждали, когда же их сфотографируют.

— Ленские столбы не далеко. Часа три на машине до заброшенной деревни Батамай, а там дальше на снегоходах, — сказал мне кто-то, уже не помню кто.
В Якутии несколько другие понятия больших расстояний. Это самая большая административно-территориальная единица в мире и самый крупный регион Российской Федерации. Тысяча километров дороги для якутов — обыденность, в то время как для жителей Калининградской области — подвиг.



Collapse )

Поездка в Пхеньян

Предыдущая часть | Следующая часть

Это не просто ресторан во Владивостоке. Это как целое посольство самой закрытой страны в мире. Здесь работают самые настоящие северные корейцы — грузчик, повара и очаровательные девушки официантки, они же по совместительству сотрудники северокорейского КГБ (или как оно там называется). Они проходят специальное обучение в Северной Кореи, где их учат русскому языку, русским песням и как быть счастливыми. Последнее у девушек получается отлично, а вот с русским языком успехи не очень. Но это и не важно. Официантки работают вахтовым методом. По году. Все это время им запрещается покидать здание ресторана и выходить в город. Здесь они и работают, и живут, и отдыхают, наверное. А через год обратно домой.



Collapse )

Владивосток

Предыдущая часть (июльская поездка) | Следующая часть

Ох, Владивосток, ты прекрасен! Это неповторимый бурлящий коктейль из холмистых улиц, приятной архитектуры, бесконечных причалов, грузовых контейнеров, портовых кранов и силуэтов кораблей, уходящих за горизонт, автомобильных пробок, исполинских мостов, морепродуктов и азиатской еды. По-крайней мере здесь отлично летом и осенью. Про зиму сказать ничего пока не могу.

Владивостоку неплохо досталось от саммита АТЭС. В хорошем смысле слова. Взять хотя бы шикарные мосты, которые существенно облегчили жизнь местным жителям и стали новыми символами города или 40 километров первоклассной объездной дороги. Несколько дней мы провели в компании друзей, местных жителей — все они очень довольны переменами.

Три дня мы катались по городу и его окрестностям. Ночевали в палатке на Русском острове и спускались до самого южного края Приморского края, почти до границы с Северной Кореей. Обо всем этом я расскажу в ближайших репортажах, а сегодня фотографии и рассказ про сам Владивосток.



Collapse )

Жизнь высоко в горах. Северный Кавказ, часть 5

Предыдущая часть | Следующая часть

Дорога до высокогорного поселка была каменистой и неважной, приходилось ползти с черепашьей скоростью. Хотелось спать, но на таких колдобинах заснуть может разве только профессионал. Нива ревела и шла натужно, в основном на первой передаче, второй уже не хватало. Видимо сказывался левый 92-й бензин, который мы залили в Ахтах. Антон включил понижайку. Он сосредоточенно вглядывался вперед и лавировал между разбросанных камней и кочек, то и дело переключая передачи вверх и вниз, будто взбивал масло в маслобойке. Моросил дождь. Саша russos сообщил, что в Trailblazer пошла вверх температура масла в коробке. Теперь уже обе машины перешли на понижающие передачи и поползли дальше по кавказскому извилистому серпантину.

Мы заехали в облака и стремительно стемнело. Видимость упала до 10 метров, стало заметно прохладнее, и Trailblazer начал остывать. Единственный навигатор, который еще понимал, где мы находились, сообщал, что до поселка оставалось всего 20 километров. Это где-то полтора часа ходу. Ни одной встречной машины за весь подъем мы так и не встретили.

Поселок уже спал, когда два грязных автомобиля, громко шумя вентиляторами охлаждения двигателя, как запыхавшиеся путники, взобрались к первым домам Куруша — одновременно самого высокогорного населенного пункта Кавказа и всей Европы, а также самого южного населенного пункта Российской Федерации. Село находится на границе с Азербайджаном на юго-восточном склоне горы Шалбуздаг, в долине реки Усухчайна на высоте около 2600 метров.



Collapse )

Дубай. Рыбный и мясной рынок.

В Дейре, старом районе Дубая, расположились сразу несколько чудесных рынков — золотой, рыбный, овощной, рынок пряностей и арабских сувениров. Рыбный базар — рай для знатоков и ценительей морской кухни. Тонны свежепойманной рыбы лежат на прилавках и ждут своего покупателя...
Слабонервным под кат лучше не заходить, там есть кровь, отрезанные головы и разделанные туши, хотя местные жители ходят на рынок даже с маленькими детьми.





Collapse )