Category: лытдыбр

Опасный Дагестан

Многие считают, что путешествовать по нашим южным республикам до сих пор очень рискованно. Особенно опасно в Дагестане. Наша поездка — тому подтверждение. Будьте осторожны!



Collapse )

Первое сентября близко...

Через три дня наступит очередной день знаний. Скоро детишки пойдут в школы. А пока родители носятся по школьным магазинам и тратят деньги, наши фотографы носятся и снимают для разных застройщиков новые школы, которые уже на этой неделе впервые распахнут свои двери для учеников. Давайте посмотрим, какие нынче тенденции в оформлении учебных помещений и чем комплектуются современные и навороченные школы.



Collapse )

Саратов — хороший, плохой, злой.

— Уе**вай отсюда, репортеришка! — с выпучеными и пьяными глазами, из которых искрилось возмущение, ко мне через окно и москитную сетку обратился житель первого этажа четвертого подъезда пятиэтажки по адресу Пугачёва, 117. А ну пшел нах*й из моего двора. Че ты лыбишься, сука? Да я щас как выйду! Че он наш двор снимает, гад?



Этот репортаж не преследует никаких целей, это просто прогулка по городу, мои мысли и мои фотографии.

Collapse )

Москва не резиновая

Рынок недвижимости в Москве пусть и не бездонный, но очень глубокий. Ежегодно тысячи людей со всей страны, у которых появляются деньги, стараются вкладывать сбережения в столичную недвижимость с последующей возможностью мигрировать. Ежегодно в Москве строятся десятки новых жилых комплексов. И несмотря на кризис, по всему городу торчат башенные краны. Надо же куда-то расселять всех желающих...



Строек много. Одно только наше фотоагентство Vostok ежемесячно проводит съемки более двадцати строек ведущих московских девелоперов. Мне кажется, что на стройплощадках я видел всё и меня ничем не удивить. Опять ошибся. На прошлой неделе по приглашению группы компаний «МИЦ» вместе с веселой компанией топ-блогеров, я отправился на съемку стройплощадок, на объекты, где я еще не был. Разумеется, моя работа оплачивалась.

Collapse )

Как моют улицы Москвы

Сегодняшний день начался интересно и неожиданно. Позвонила милая девушка Катя из пресс-службы ГБУ «Автомобильные дороги» и пригласила меня изучить технологию современного процесса уборки объектов дорожного хозяйства (грубо говоря, дорог, магистралей, дворов и т.д.), и посетить навороченный мониторинговый центр, где большой брат на огромном мониторе следит за каждой единицей специализированной дорожной техники и осуществляет контроль рабочего процесса.

Все мы тысячу раз видели уборочную технику на дорогах нашего города, но не все мы знаем, как эти оранжевые коробочки работают. И сегодня вы найдете ответ на главный вопрос — зачем поливочные машины поливают улицы в дождь.



Collapse )

Реконструкция театра «Геликон-опера».

Я не могу сказать, что часто бываю в театрах. И до недавнего времени я ничего не знал об устройстве театральной сцены. Оказывается, в современном театре сцена выглядит несколько сложнее, чем актовый зал моей школы. На прошлой неделе мне повезло прогуляться по галереям сценической коробки в театре «Геликон-опера» и спуститься под сцену, к подъемно-опускным платформам с шарнирными цепями, которые могут трансформироваться в жесткие подвижные колонны. Сцена нового театра — это как затаившийся, большой робот-трансформер, спрятанный в глубинах театра от глаз зрителя.



Collapse )

Питер

Предыдущая часть (майская поездка) | Следующая часть

Я люблю этот город. У меня с ним какие-то особые отношения. Я много раз приезжал в Санкт-Петербург, но в итоге ни разу не посмотрел его. Точнее я так думаю, может на деле все наоборот. Я гулял по набережным Невы, Фонтанки и Мойки, катался на самокате по Невскому и Лиговскому, плавал на речном трамвайчике по бесконечным каналам, пригибая голову перед низкими мостами. Вместе с питерскими руферами я неуклюже громыхал по скатным жестяным крышам. Я даже пытался бродить по дворам и подворотням. Но при этом я совершенно не знаком с городом, не понимаю его и не чувствую. То есть чувствую, что я еще не почувствовал Питер. Я не могу ориентироваться в этом городе, и если у меня отнять карту, то я тут же потеряюсь. В общем, Питер прекрасен )



Collapse )

Как я неожиданно пронес бутылку Паулайнера на борт самолета

Речь конечно не о покупке из дьютифри в "стерильной зоне". Речь про обычную бутылку, купленную в магазине Метрогородка.
История необычная, поучительная. Рекомендую прочитать до конца.




Collapse )

Мечеть «Сердце Чечни», Грозный. Северный Кавказ, часть 15

Предыдущая часть | Следующая часть

По дороге из Дагестана в Приэльбрусье мы не могли обойти своим вниманием город Грозный — один из крупнейших городов этого региона, который в конце 20 века стал жертвой политический конфликтов, был полностью разрушен и для многих россиян до сих пор идет в одном ряду через запятую с такими печальными символами нашего времени, как война, террористы, экстремисты, беженцы, штурм... А город, между прочим, имеет древнюю историю, стоит на берегу реки Сунджи, притока Терека, который русские поэты неоднократно упоминали, говоря о красоте Кавказа.

Мы подъезжали к городу на закате, и у меня было абсолютное ощущение, что мы едем где-то в Германии — до того идеальная дорога, чистота и порядок вокруг, движение ровное, пробок нет, нет никаких БТРов, джипов с людьми в камуфляже... Дорожные знаки в идеальном состоянии, было видно, что новые. Заниженные ВАЗы лишь напоминали, что мы на Северном Кавказе, но очевидно, что здесь Приорам гораздо комфортнее, чем в Дагестане.

За последние несколько лет в центре Грозного был построен оазис небоскребов, который, на мой взгляд, ночью выглядит также странно и неестественно (хоть и впечатляюще), как и центр Лас-Вегаса. Другое дело мечеть «Сердце Чечни». Здание выдержано в османских архитектурных традициях, без вентфасадов и синих отражающих стекол. Из всех объектов на территории Грозного, это наиболее значимый и интересный для меня объект как для фотографа. Мечеть «Сердце Чечни» — крупнейшая в России и одна из самых больших в мире.



Collapse )

5700 километров на Шеви-Ниве по Кавказу. Записки инженера. Северный Кавказ, часть 11

Предыдущая часть | Следующая часть

Продолжение публикации дневника Антона, моего друга и однокурсника, который отправился вместе с нами в поездку на Кавказ, где героически исполнял обязанности механика. Он все время приглядывал за Нивой и иногда за Блейзером, следил за уровнями всех жидкостей и регулярно лазил под днище. Каждое утро, пока мы с трудом просыпались, Антохи уже не было в номере. Он чинил Ниву.



Будет много текста! Кому не удобно читать на черном фоне, рекомендую открыть пост в оформлении вашего блога

Collapse )