Category: техника

Какую воду пьет Москва?

В старом советском фильме «Волга-Волга» почтенный водовоз пел такую песенку: «Человеку без воды и не туды, и не сюды». Почтенный — потому что в те времена водопроводы были далеко не везде и даже в столице было полно домов, в которые воду надо было доставлять самостоятельно. Сегодня водовозы исчезли, водопроводы стали снабжать жителей водой регулярно и исправно. И, открывая на кухне кран, чтобы сварить картошку или попить чайку, редко кто задумается, какой путь приходится проделать воде, чтобы попасть в нашу квартиру.



Collapse )

Как добывают железную руду. Стойленский ГОК, Белгородская область

Большой фоторепортаж про мой любимый горно-обогатительный комбинат, один из ведущих производителей железорудного сырья: на его долю приходится более 15% производства товарной руды в России. Съемки проводились в течение пяти лет и в сумме заняли более 25 дней. В этом репортаже выжат самый сок.

Стойленский ГОК образован в 1961 году в городе Старый Оскол Белгородской области. Основная продукция комбината — железорудный концентрат и железная агломерационная руда для производства чугуна и стали.



Сегодня будет много фотографий, так что с модемами или роумингом лучше под кат не ходить ;)

Collapse )

Горно-вскрышной комплекс Стойленского ГОКа

Сколько бы раз я не спускался в Стойленский разрез, всегда с удовольствием "заезжаю в гости" к любимому гиганту KU-800 полюбоваться его величеством и грандиозностью. И ведь эта роторная махина — только часть большой и сложной системы горно-вскрышного комплекса. Помимо KU-800 в него включены конвейерные линии, перегрузочные узлы и отвалообразователь. Задача экскаватора — снимать рыхлые отложения над скальной породой месторождения. Дальше мел или глина, срезаемые роторным колесом, передаются по конвейеру. Около двадцати минут порода движется по резиновым лентам, проходя за это время путь более семи километров с одного края разреза на другой, пока не окажется выброшенной отвалообразователем. Отвалообразователь — махина, сравнимая по размерам с роторным экскаватором.

Два года назад я делал репортаж про KU-800, а сегодня я покажу новые интересные фотографии и расскажу обо всем горно-вскрышном комплексе (ГВК) Стойленского ГОКа.



В этот раз будет много текста. Лучше запастись чашечкой чая или кофе. Кому не удобно читать на черном фоне, рекомендую открыть пост в оформлении вашего блога

Collapse )

Москва заоблачная

Как я уже говорил, теперь я работаю сварщиком на Останкинской телебашне. По ночам наша бригада меняет панорамное остекление на 337 отметке и занимаемся попутной рутиной. Работа эта интересная и не пыльная — красивые виды города, и всю пыль сдувает ветер. На каждую смену я беру с собой фотоаппарат — погода на высоте непредсказуемая и полна сюрпризов. Как, например, недавно, в часы профилактики, когда занесло меня на 470-ю отметку к метеорологам, на Москву опустилась низкая облачность. Дул монотонный сильный ветер. Рваные облака торопливо проплывали над центром города, задевая высотки и звезды кремлевских башен. Такой Москву я еще не видел...



Collapse )

Полигон Volvo Construction Equipment в Швеции

В детстве каждое лето я стандартно проводил в деревне. И жил по соседству дядя Иван тракторист, который работал на К-700. Иногда он развлекал ребятишек и катал нас в кабине. Мы были в восторге. Я хорошо помню ту душную и пыльную кабину, в которой нужно было хорошенько за что-нибудь держаться, когда трактор ехал по деревенской дороге. Еще было шумно. У лобового стекла вился рой слепней.

Если несколько десятилетий назад главными требованиями к подобной технике были их мощность, маневренность и производительность, то сейчас не меньше внимания уделяется комфорту водителя, экологичности и безопасности. Как и в автомобильной промышленности, прогресс в развитии строительной техники не стоит на месте.



Недавно я посетил демонстрационный полигон Volvo Construction в Швеции, где я управлял большим карьерным самосвалом, загрузил его с помощью экскаватора и поработал на погрузчике. Я не подозревал, что управлять такими огромными монстрами может быть также комфортно, как и легковой машиной...

Collapse )

Останкинская телебашня. Отметка 503 метра

Неделю назад мне впервые удалось подняться на башню выше смотровой площадки. Можно сказать, что этот подъем был разведкой. Дело в том, что меня не раз предупреждали о сложности доставки оборудования на высоту и отсутствия условий для спокойной съемки. Нужно было проверить. Подъем на антенну башни возможен только раз в неделю — в ночь с понедельника на вторник есть несколько часов для проведения профилактических работ и обслуживания оборудования. В эту ночь десятки специалистов взбираются на разные отметки антенны и занимаются своей работой.

Еще на земле, посмотрев на целую гору моего оборудования, сопровождающие меня метеорологи посоветовали не брать в подъем штативы и фоторюкзак. Начиная с отметки 374 метра на антенну башни ведет каскад вертикальных лестниц, где карабкаться с рюкзаком на спине — совсем не вариант. Порой и без вещей я с трудом протискивался среди различных конструкций, труб, проводов и кабелей.

Подъем на 160 метров внутри антенны мне запомнится на всю жизнь. Постепенно сужающийся корпус башни, духота и теснота, подъем всей аппаратуры на лебедке до 472 и дальше вручную веревкой, а потом долгожданный выход на отметку.

Пол в решетку, через который было хорошо видно редкие автомобили, проносившиеся по пустой улице Академика Королева, яркий свет прожекторов подсветки телебашни, которые сильно мешали снимать. И, конечно, головокружительный вид на ночную Москву. Насколько я привык к съемкам на высоте, здесь мне было немного не по себе.

Это была моя самая высотная съемочная точка в жизни. На целых 3 метра выше, чем с небоскреба Бурдж-Халифа в Дубае.



Collapse )

Моя любимая радиостанция

Совсем недавно исполнилась очередная моя мечта. И пускай она не такая сложноисполнимая, как организация съемки с 540-метровой отметки Останкинской телебашни, все равно это была мечта — побывать на радиостанции, которую я слушаю каждый день. Спасибо добрым людям, которые устроили мне не просто часовую экскурсию, а поселили на станции на целый день. Я ходил где хотел, смотрел что хотел и снимал что хотел.



Collapse )

KU-800.

Знакомьтесь — это огромный шагающий экскаватор. Официальное название этого монстра звучит так: Горно-вскрышной комплекс «Стойленский-2», или проще, по-чешски, — KU-800.
Работает такое чудо техники в недрах карьера Стойленского ГОКа и за сезон своей работы отправляет на отвалы более трех миллионов кубометров вскрышной породы.




Collapse )

Samsung NX11.

За неделю до Дня Победы и 18-часовой съемки с комплекса «Город Столиц», я отправился в разведку, чтобы оценить, насколько там высокие ограждения и удобно ли фотографировать с этой крыши. Тащиться в метро с фоторюкзаком ради двух минут на крыше очень не хотелось, поэтому я кинул только что привезенный NX11 в сумку от ноутбука и поехал налегке. Знакомство с фотоаппаратом состоялось на крыше самого высокого здания в Европе.




Collapse )

Как я обрабатываю фотографии.

Признаюсь сразу, никакой секретной техникой я не владею, у меня нет волшебных пресетов, хитрых программ, бубна и тому подобное. Если не нужно заниматься фотомонтажом или собирать картинку из нескольких кадров, то, в среднем, на обработку одной фотографии я трачу меньше минуты. Мой метод обработки простой, быстрый и далеко не самый качественный.
Итак, обо всем по порядку.



Открыть пост в оформлении вашего блога
Collapse )